Các Thắc Mắc Thường Gặp

Nếu Quý khách mua xe tại cửa hàng CFMOTO Vietnam, vui lòng quay lại CFMOTO Vietnam mua xe để xin sổ photo và có đóng dấu mộc của CH trên đó.

Nếu Quý khách không mua xe tại cửa hàng CFMOTO Vietnam, vui lòng cung cấp đủ thông tin cá nhân, bản copy CMND và giấy đăng ký xe cho CFMOTO Vietnam và một bản xác nhận của quý khách về việc làm mất sổ gởi về công ty CFMOTO Vietnam. CFMOTO Vietnam sẽ xem xét cấp lại bản sao của sổ bảo hành cho quý khách

Hiện tại Công ty chưa cập nhật phụ tùng lên website. Chúng tôi rất xin lỗi về sự bất tiện này.

Trong trường hợp Quý khách muốn tham khảo giá bán lẻ Phụ tùng, Quý khách vui lòng liên hệ với các cửa hàng bán xe và dịch vụ do CFMOTO để biết thông tin chi tiết.
Nếu có bất kỳ thắc mắc nào khác, Quý khách vui lòng liên hệ hotline sau để được tư vấn và giải đáp: (Miễn phí ) Trong khung giờ từ 7:30 ~ 18:00 tất cả các ngày, trừ các ngày nghỉ lễ

Theo chính sách của CFMOTO, chúng tôi chỉ cung cấp Phụ tùng thông qua các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) CFMOTO, không bán hàng trực tiếp từ nhà máy hay nhận đăng ký qua website.
Nếu Quý khách có nhu cầu mua Phụ tùng, Quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp với các CFMOTO để hỏi mua. Trong trường hợp cửa hàng không có sẵn Phụ tùng, Quý khách vui lòng đặt mua với CFMOTO sẽ gửi Phụ tùng về theo đơn đặt hàng của Quý khác

Khi sử dụng xe trong mùa mưa, chúng tôi xin lưu ý Quý khách một số điểm sau:

– Khi xe bị chết máy do bị ngập nước, Quý khách không nên cố khởi động lại vì có thể nước đã lọt vào xy lanh và việc cố khởi động động cơ có thể dẫn tới bị cong tay biên.Trước tiên, Quý khách hãy đưa xe ra khỏi khu vực ngập nước rồi tắt khóa điện, và dựng xe trên chân chống chính và tháo bugi ra. Tiếp theo, Quý khách đạp cần khởi động vài lần để nước thoát hết ra khỏi xi lanh, lau khô bugi và nắp chụp, sau đó mới lắp bugi vào để đạp nổ…..

– Đồng thời, Quý khách nên tháo que thăm dầu ra kiểm tra xem dầu có bị nước vào không. Nếu có nước vào thì tốt nhất Quý khách nên thay dầu máy trước khi khởi động xe.

– Nếu xe không chết máy thì khi về đến nhà Quý khách cần kiểm tra dầu máy ngay. Nếu dầu bị biến màu (màu của dầu biến màu tùy mức độ nước vào từ vàng nhờ sang trắng sữa) thì phải súc rửa động cơ và thay dầu máy mới. Nếu dầu không biến màu thì 1 – 2 ngày sau cũng cần kiểm tra lại. Bên cạnh đó, với xe tay ga, ngoài việc kiểm tra dầu máy, Quý khách nên lưu ý kiểm tra thêm cả dầu truyền động cuối để đảm bảo bộ phận truyền động của xe cũng hoạt động tốt.

– Các thao tác kiểm tra, bảo dưỡng, thay thế nên được thực hiện tại các cửa hàng CFMOTO Vietnam trừ khi Quý khách có tay nghề cơ khí, dụng cụ hợp lý và hướng dẫn kỹ thuật của CFMOTO Vietnam.

Việc thường xuyên lau rửa xe sẽ giúp Quý khách kiểm tra xe có bị hư hỏng không và phát hiện kịp thời sự cố rò rỉ dầu máy, dầu phanh, bảo vệ bề mặt xe sáng bóng. Khi rửa xe, Quý khách nên dùng nước lạnh để rửa qua trước, nhằm loại bỏ các chất bám bẩn, sau đó dùng miếng xốp hoặc vải mềm cùng với dung dịch có chất tẩy rửa nhẹ.

– Quý khách tránh rửa bằng các hóa chất không được thiết kế để sử dụng cho việc lau rửa các bề mặt của xe máy hoặc xe ô tô vì các hóa chất đó có thể chứa các chất có tính tẩy rửa hoặc dung môi làm hỏng các chi tiết bằng kim loại, sơn và nhựa của xe.

– Nếu xe vẫn còn nóng thì Quý khách nên đợi cho máy và hệ thống khí xả nguội rồi mới rửa xe.

– Lưu ý không nên rửa xe bằng vòi phun cao áp vì có thể làm hư các bộ phận điện tử và các bộ phận chuyển động.

– Đặc biệt tránh để nước vào trong ống bô vì nếu nước đọng lại bên trong ống bô, ống bô sẽ bị rỉ sét hoặc động cơ khó khởi động.

– Ngàm phanh và đĩa phanh có thể kém hiệu quả khi bị ướt nên phải kiểm tra lại phanh tại nơi an toàn sau khi rửa xe.

– Ngay sau khi rửa xe, có thể xuất hiện đám sương trong bóng đèn trước vì vậy Quý khách nên để đèn trước sáng khi điều khiển.

Việc sử dụng xe thường xuyên hết xăng không trực tiếp làm ảnh hưởng tới tuổi thọ của động cơ. Tuy nhiên, xin Quý khách lưu ý một số điểm sau:

– Bình xăng thường xuyên không đầy xăng sẽ tăng khả năng các thành bên trong của bình xăng bị gỉ do tiếp xúc với không khí và tạo ra cặn gỉ lắng đọng trong bình, tắc các ống dẫn.

– Trong trường hợp đang đi trên đường, việc hết xăng đột ngột trong lúc bạn đang chạy tốc độ cao sẽ làm cho động cơ bị hãm (chết máy) đột ngột dễ xảy ra tai nạn và đồng thời cũng sinh ra ma sát lớn không tốt cho động cơ.

Khi xe còn số thì do vô tình hay cố ý khách hàng đã chạm chân vào cần khởi động của xe và gây ra hiện tượng trên. Khi chạm vào cần khởi động thì bánh răng khởi động của cần khởi động sẽ di chuyển vào trong hộp số để truyền động nhưng động cơ đang hoạt động và vì thế gây ra tình trạng kẹt ở vị trí này, do đó xe không thể dẫn lùi được.

Khi gặp trường hợp này, khách hàng vui lòng kích hoạt cần khởi động và để cho cần khởi động hoạt động hết hành trình thì hiện tượng trên sẽ hết hoặc dừng động cơ và khởi động bằng cần khởi động để bánh răng khởi động trở về vị trÍ ban đầu.

Khi xe của bạn có khói đen phía sau ống xả có nghĩa là hiện tại có một lượng xăng không được đốt hết. Vấn đề này có thể có nhiều nguyên nhân khác nhau. Một trong những nguyên nhân đó có thể nêu ra dưới đây và chúng ta căn cứ vào đó để kiểm tra.

Trường hợp thứ hai là lọc gió bị tắc hoặc bị bẩn dẫn tới lượng không khí hút vào để hòa trộn với xăng không đủ dẫn tới hỗn hợp nhiên liệu trở nên quá nhièu xăng và không đủ để đốt cháy hoàn toàn hỗn hợp làm cho ống xả có khói đen.

Dung dịch làm mát nên được kiểm tra định kỳ sau mỗi 8000km hoặc 8 đến 10 tháng và thay mới sau 20000km hoặc 24 tháng

Thời gian thay dầu định kỳ cho xe gắn máy phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: Tình trạng xe (mới hay cũ), mức độ sử dụng thường xuyên (nhiều hay ít), tốc độ chạy xe, tải trọng sử dụng, môi trường sử dụng và chất lượng của dầu. Do đó, chúng tôi khuyên quý khách nên thay dầu theo định kỳ như lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng của từng loại xe. Nếu như chúng ta sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1000km sử dụng đầu tiên, bắt buộc phải thay dầu và sau đó cứ mỗi 4000km nên thay dầu một lần.

Trong trường hợp chúng ta sử dụng xe thường xuyên (với hơn 1000km/tháng) thì nên rút ngắn thời gian thay dầu lại. Điều đó sẽ giúp cho động cơ tốt hơn và có khả năng sử dụng lâu dài hơn. Tuy nhiên, trong thời gian đầu đối với xe mới, nếu chúng ta thay được dầu máy thì càng tốt (không bắt buộc nhất thiết cú phải thay dầu trong thời gian này mà điểm quan trọng trong thời gian này là cách thức chúng ta sử dụng xe).

Khi mới mua xe máy, nhiều khách hàng cho rằng nổ máy tại chỗ để chạy rô đa sẽ tốt cho xe của mình, tuy nhiên khi nổ máy tại chỗ (đặc biệt với những loại xe làm mát bằng không khí) thì trong điều kiện này khả năng cung cấp gió cho làm mát động cơ là rất kém (kể cả trường hợp dùng nước để xối vào động cơ hay dùng quạt gió để thổi). Ngoài ra, trong khi nổ máy tại chỗ rô đa chúng ta chỉ chạy có phần động cơ còn phần truyền lực chúng không hoạt động và phần này cũng cần chạy rà. Do đó, việc nổ máy tại chỗ để rô đa là không cần thiết. Điều chúng tôi muốn Quý khách cần hết sức lưu ý là: giai đoạn chạy rà xe trong 500 km đầu tiên. Giai đoạn này, nếu chúng ta sử dụng xe hợp lý, sẽ tốt cho quá trình sử dụng sau này.

Chúng tôi xin nêu ra một số lưu ý như sau để quý khách có thể tham khảo:

– Không nên sử dụng xe chạy hết ga.

– Không nên trở vượt quá 60% tải trọng của xe.

– Không nên chạy thường xuyên trên một đoạn đường dài ở một chế độ tốc độ.

– Tránh tăng tốc một cách đột ngột.

Sau giai đoạn chạy rà, nếu quý khách có thể thay ngay dầu máy thì càng tốt. Nếu không thay được ngay, quý khách nên tham khảo với lịch bảo dưỡng định kỳ trong hướng dẫn sử dụng để có thể quyết định thời điểm thay dầu thích hợp.

Mô-tô, xe máy khó khởi động hoặc có tiếng nổ không đều khi trời lạnh hoặc không sử dụng trong thời gian trên 6 giờ nguyên nhân là do động cơ của xe nguội thì nhiên liệu sẽ khó bị đốt cháy và gây ra hiện tượng trên.